GYRO-Upgrades

Für Langstreckenflüge quer durch Europa und für unsere Charterpiloten aus ganz Europa haben wir unseren "Ikarus" mit einem digitalen Cockpit ausgestattet um die Flugüberwachung, die Navigation und die Landeanflüge für ortsunkundige Piloten zu vereinfachen.

Ref. 1: Mobiles GPS, Flugplanungssystem und Flightrecorder

Basisgerät: Hewlett-Packard Pocket PC hx4700 mit CF-GPS-Empfänger

Stromversorgung über Bordnetz in fix montierter Brodit-PocketPC-Halterung

Software: FlymapWin

Kartenmaterial: ICAO-Karten und Flugplatzdatenbank für ganz Europa, automatisches Update für NOTAMs und Wetterdaten (Deutscher Wetterdienst), Sichtanflugkarten für Deutschland/Österreich/Ungarn/Italien, Flugdauer und Flugstreckenaufzeichnung, Kursplanung am PC, automatischer Flugplanausdruck für geplanten Kurs incl. Treibstoffberechnung; geplanter und geflogener Kurs können am PC in Google-Earth dargestellt werden. Heading und Groundspeed werden permanent angezeigt. WICHTIG: automatische Warnung wenn Sicherheits-Flughöhe unterschritten oder in Kontrollzonen eingeflogen wird. Ground Collision-Warning.

PLUS: System+Software seit 3 Jahren absolut absturzfrei und zuverlässig

MINUS: Display des PocketPC bei Sonne schlecht ablesbar

System-Gesamtkosten: 1420.- € (excl. Einbaukosten)

Ref. 2: VeoTech FF2 - Benzinverbrauchsanzeige

zur Kontrolle des aktuellen Benzinverbrauchs. Für alle, die ökonomisch und benzinsparend fliegen wollen.

System-Gesamtkosten incl. 2 Flow-Sensoren für Rotax: 540.- € (excl. Einbaukosten)

Ref. 3: Aveo StarMax - EIS-System mit Kompass

Komplettüberwachung des Motors (Drehzahl, Öl-Temperatur, Öldruck, 2x CHT, optional EGT), Airspeed mit Warnanzeige für Vmin, Vr, Vne, Rotordrehzahl, Tankinhalt, Flugrichtung, Flugzeit, automatische Berechnung der Reichweite, Motorbetriebsstundenzähler, Warnung zur Einhaltung der Wartungsintervalle etc.

Alle Grenzwerte können motor- und flugzeugspezifisch programmiert werden. Bei Über- oder Unterschreiten beginnt die zentrale Warnleuchte oben rechts im Cockpit zu blinken und im Headset ertönt ein Warnton

Das Display kann an jedem PC frei konfiguriert und den Wünschen des Piloten angepasst werden (Balkenanzeige, Zahlenanzeige, virtuelle Rundinstrumente etc.)

Das System ist bei allen Temperaturen absolut zuverlässig und absturzfrei, das Display bei allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar und in der Dämmerung hintergrundbeleuchtet.

System-Gesamtkosten: 2.480.- € (excl. Einbaukosten)

Ref. 4: AVMap EKP IV

Das AVMap EKPIV besitz im wesentlichen die gleichen Funktionen wie das FlymapWin-System jedoch ist das Display sehr gross und vor allem bei direkter Sonneneinstrahlung sehr leicht ablesbar (hohe Bildschirmauflösung und -brillianz). 

Da einige Charterpiloten die schlechte Ablesbarkeit des Display des HP-PocketPCs bemängelten, haben wir dieses System direkt in das Cockpit eingebaut.

Das EKPIV ist in einem Wechselrahmen eingerastet und wird über das Bordnetz mit Strom versorgt. Nach dem Flug kann es für die Strassennavigation im Auto verwendet werden.

MINUS: es gibt derzeit noch kein brauchbare Software für Flugplanungen am Heim-PC bzw. Schnittstellen zum PC sodass alle Planungen direkt am Gerät erfolgen müssen.

System-Gesamtkosten: 1.700.- € (excl. Einbaukosten/Wechselrahmen)

Alle hier vorgestellten Geräte können in alle gängigen Tragschrauber nachträglich eingebaut werden und haben im Praxistest (ca. 100 Flugstunden bei allen Witterungsbedingungen) keinen einzigen Ausfall gezeigt.